सांख्यिकी - ऑटो सुरक्षा

• स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहनों में रोलओवर के सबसे बड़े जोखिम वाले 20 वाहनों में से 17 वाहन हैं (1)।

• तीन एसयूवी, शेवरले ट्रैकर, सुजुकी विटारा और टोयोटा आरएवी4 के प्रत्येक 10 दुर्घटनाओं में से चार से अधिक में लुढ़कने की संभावना है (1)।

• कम से कम...

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लेख निकाय:

सांख्यिकीय तथ्य:

• रोलओवर दुर्घटनाओं में ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं में मरने वाले हर चार लोगों में से एक की मौत हो जाती है (1)।

• रोलओवर तब होता है जब कोई वाहन सड़क से हट जाता है और कम से कम उसकी तरफ मुड़ जाता है (1)।

• स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहनों में रोलओवर के सबसे बड़े जोखिम वाले 20 वाहनों में से 17 वाहन हैं (1)।

• तीन एसयूवी, शेवरले ट्रैकर, सुजुकी विटारा और टोयोटा आरएवी4 के प्रत्येक 10 दुर्घटनाओं में से चार से अधिक में लुढ़कने की संभावना है (1)।

• सबसे कम संभावना वाली SUV के लुढ़कने की संभावना Ford Excursion (1) है।

• बेंटले और रोल्स-रॉयस जिन वाहनों के पलटने की सबसे कम संभावना है, वे दुर्घटनाओं में लुढ़कने की 1% संभावना रखते हैं (1)।

• दुर्घटना (1) में मिनीवैन के 10% से 17.9% तक लुढ़कने की उम्मीद की जा सकती है।

• 2005 के फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट ट्रैक में 34% पर एकल वाहन दुर्घटना में एसयूवी के लुढ़कने की सबसे बड़ी संभावना है। 2005 शेवरले ताहो 4-डीआर और 2005 जीएमसी युकोन 4-डीआर में एकल वाहन दुर्घटना (2) में रोलओवर की 28% संभावना है।

• 2005 क्रिसलर पैसिफिक 4-डीआर डब्ल्यू/एसएबी और 2005 फोर्ड फ्रीस्टाइल 5-डीआर में 13% (2) पर एकल वाहन दुर्घटना में एसयूवी के रोलओवर की सबसे कम संभावना है।

• 2005 फोर्ड रेंजर 2-डॉ, 2005 फोर्ड रेंजर

एक्सटेंडेड कैब, 2005 मज़्दा बी-सीरीज़ एक्सटेंडेड कैब और 2005 मज़्दा बी-सीरीज़ 2-डीआर में 30% (2) पर एकल वाहन दुर्घटना में पिकअप के रोलओवर की सबसे बड़ी संभावना है।

• 2005 शेवरले सिल्वरैडो 2-डीआर, 2005 शेवरले सिल्वरैडो 4-डीआर, 2005 जीएमसी सिएरा 2-डीआर, और 2005 जीएमसी सिएरा 4-डॉ में 15% पर एकल वाहन दुर्घटना में पिकअप के रोलओवर की सबसे छोटी संभावना है (2).

• 2005 की फोर्ड ई-150 में 29% (2) पर एक वाहन दुर्घटना में वैन के रोलओवर की सबसे बड़ी संभावना है।

• 2005 निसान क्वेस्ट वैन w/SAB में 12% (2) पर एक वाहन दुर्घटना में वैन के रोलओवर की सबसे कम संभावना है।

• 2005 पोंटिएक वाइब 4-डीआर, 2005 सुबारू फॉरेस्टर 4-डीआर डब्ल्यू/एसएबी, 2005 टोयोटा मैट्रिक्स 4-डीआर, और 2005 टोयोटा स्कियन एक्सए 4-डीआर हैचबैक में यात्री कारों के रोलओवर की सबसे बड़ी संभावना है। 15% (2) पर एकल वाहन दुर्घटना।

• 2005 Mazda Miata/Mx-5 कनवर्टिबल और 2005 Mazda RX-8 4-DR w/SAB में 7% (2) पर एकल वाहन दुर्घटना में यात्री कारों के रोलओवर की सबसे कम संभावना है।

• हर साल लगभग 2 मिलियन चोट लगने वाली ऑटोमोबाइल दुर्घटनाएं होती हैं (3)।

• चोट लगने वाली अधिकांश ऑटोमोबाइल दुर्घटनाएं या तो ललाट या साइड क्रैश होती हैं (3)।

• रोलओवर दुर्घटनाओं में हर साल 10,000 से अधिक लोग मारे जाते हैं (3)।

• सुरक्षा बेल्ट रोलओवर में मारे जाने की संभावना को 75 प्रतिशत (3) तक कम कर सकते हैं।

• सुरक्षा बेल्ट का उद्देश्य किसी व्यक्ति को वाहन के अंदर रखना और स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड या विंडशील्ड (3) से टकराने के जोखिम को कम करना है।

• एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम वाहन के पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे चालक को अधिक स्टीयरिंग नियंत्रण रखने में मदद मिलती है (3)।

• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) अत्यधिक स्टीयरिंग युद्धाभ्यास के दौरान ड्राइवरों को अपने वाहनों को नियंत्रित करने की अनुमति देने में मदद करता है (3)।

• एक टायर गंभीर रूप से कम फुलाया जाता है यदि उसका दबाव वाहन निर्माता के अनुशंसित टायर मुद्रास्फीति दबाव (3) से 25 प्रतिशत कम है।

• फ़्रंटल एयर बैग सुरक्षा बेल्ट की आवश्यकता को समाप्त नहीं करते हैं और आमतौर पर रोलओवर, साइड-इफ़ेक्ट, या रियर-एंड क्रैश (3) के लिए सुरक्षा प्रदान नहीं करते हैं।

• ट्रक से संबंधित बड़े हादसों में हर साल 5,000 से अधिक लोग मारे जाते हैं (4)।

• हर साल ट्रक से संबंधित बड़े हादसों में 110,000 से अधिक लोग घायल होते हैं (4)।

• 1997 (5) के बाद से मोटरसाइकिल सवारों की मौत में 89% से अधिक की वृद्धि हुई है।

• मोटरसाइकल सवारों की यातायात दुर्घटना में यात्री कार सवारों के मरने की संभावना से लगभग 21 गुना और घायल होने की संभावना से चार गुना अधिक है (5)।

• मोटरसाइकिल हेलमेट मृत्यु के जोखिम को 29% तक कम करते हैं और मोटरसाइकिल सवारों के लिए मस्तिष्क की चोटों को रोकने में 67% प्रभावी हैं (5)।

• दो से 33 (6) वर्ष की आयु के सभी अमेरिकियों के लिए मोटर वाहन दुर्घटनाएं मृत्यु का प्रमुख कारण हैं।

• मोटर वाहन हादसों में प्रतिदिन 117 लोग मारे जाते हैं (6)।

• चार साल से कम उम्र के 500 से अधिक बच्चे, चार से सात साल के बीच के 487 बच्चे और आठ से पंद्रह साल के 1,600 से अधिक बच्चे मोटर वाहन दुर्घटनाओं (6) में मारे गए।

• 2006 (6) में 10,553 लोगों की मृत्यु हुई।

• 2005 और 2006 (6) के बीच एसयूवी रोलओवर से होने वाली मौतों में लगभग दस प्रतिशत की वृद्धि हुई।

• 1997 से मोटरसाइकिल से होने वाली मौतों में 89% और 2005 से 8% की वृद्धि हुई है (6)।

• 2004 में मोटर वाहन दुर्घटनाओं में मारे गए आधे से अधिक लोगों को सीट बेल्ट (6) द्वारा सुरक्षित नहीं किया गया था।

• मोटर वाहन दुर्घटनाओं में सालाना अनुमानित 230 अरब डॉलर की संपत्ति और उत्पादकता का नुकसान होता है