जीएम प्रोत्साहन कार्यक्रम

लेख निकाय:

होंडा और टोयोटा ने अमेरिकी उपभोक्ताओं को 2007 मॉडल वर्ष के वाहनों की उच्चतम औसत ईंधन दक्षता की पेशकश की, सरकार ने बुधवार को सूचना दी। 2007 के वाहनों के लिए औसत ईंधन अर्थव्यवस्था 20.2 मील प्रति गैलन थी, 2006 के वाहनों के समान, पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने एक वार्षिक रिपोर्ट में कहा कि नई परीक्षण प्रक्रियाओं का उपयोग किया गया था। अलग-अलग वाहनों के लिए, परीक्षण के परिणाम डीलर लॉट में विंडो स्टिकर्स पर शामिल होते हैं। एजेंसी ने कहा कि समग्र परिणामों में 2004 के वाहनों की तुलना में वृद्धि हुई है, जो औसतन 19.3 mpg है।

होंडा मोटर कंपनी के पास 22.9 mpg के साथ किसी भी निर्माता की उच्चतम ईंधन अर्थव्यवस्था थी, जो इसके 2006 लाइनअप की तुलना में थोड़ी कमी थी। Toyota Motor Corp. ने अपने 2007 वाहनों के लिए 22.8 mpg औसत पोस्ट किया, जो पिछले वर्ष 22.4 mpg था। टोयोटा के औसत को गैस-इलेक्ट्रिक प्रियस हाइब्रिड द्वारा मदद मिली, जिसमें 46.2 mpg के साथ किसी भी यात्री कार की उच्चतम संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था थी। दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर कंपनी, जिसमें किआ वाहन शामिल हैं, 2007 के वाहनों के लिए 22.7 mpg में सुधार हुआ, इसके बाद वोक्सवैगन एजी 21.4 mpg के साथ रहा। निसान मोटर कंपनी ने पिछले वर्ष के दौरान किसी भी वाहन निर्माता का सबसे बड़ा लाभ दिखाया, 0.6 mpg से 20.6 mpg तक सुधार किया। जनरल मोटर्स कॉर्प ने 19.4 mpg के साथ घरेलू वाहन निर्माताओं का नेतृत्व किया, उसके बाद Ford Motor Co. ने 18.7 mpg के साथ। सीधे तीसरे वर्ष के लिए, फोर्ड के एस्केप हाइब्रिड में 29.7 mpg के साथ किसी भी हल्के ट्रक की उच्चतम ईंधन दक्षता थी।

डेमलर क्रिसलर एजी, जिसने हाल ही में क्रिसलर में निजी इक्विटी फर्म सेर्बरस कैपिटल मैनेजमेंट को एक नियंत्रित हिस्सेदारी की बिक्री पूरी की, 18.3 mpg के साथ सबसे कम रेटिंग वाला था, एक ऐसा निशान जो पिछले तीन वर्षों में अपरिवर्तित रहा है। ड्राइविंग आदतों को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करने और अधिक यथार्थवादी अनुमान प्रदान करने के लिए तैयार किए गए परीक्षण विधियों के आधार पर पहली बार आंकड़ों की गणना की गई थी। ईपीए ने कहा कि नए परीक्षणों के कारण पुराने परीक्षण मानदंडों का उपयोग करते हुए पिछले अनुमानों की तुलना में ईंधन अर्थव्यवस्था औसत में 6 प्रतिशत की कमी आई है।

वाहन प्रकार में, यात्री कारों का औसत 2007 में 23.4 mpg था - 2006 से अपरिवर्तित। SUV का औसत 18.1 mpg, 0.3 mpg की वृद्धि, और पिकअप 16.2 mpg पर अपरिवर्तित रहे। ईपीए प्रशासक स्टीफन एल जॉनसन ने कहा कि निष्कर्ष इस बात का सबूत थे कि "वाहन निर्माता जवाब दे रहे हैं"

ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार और विदेशी तेल पर हमारे देश की निर्भरता को कम करने के लिए राष्ट्रपति बुश का आह्वान। "लेकिन आंकड़े कांग्रेस में शिकायतों को रेखांकित करते हैं कि ऑटो उद्योग उन वाहनों के उत्पादन में तेजी से वृद्धि करने में विफल रहा है जो गैस के गैलन पर अधिक मील प्राप्त कर सकते हैं। सीनेट जून में स्वीकृत कानून जिसके लिए वाहन निर्माताओं को अधिक कुशल वाहन बनाने की आवश्यकता होगी; उपाय कांग्रेस में लंबित है।

एक पीढ़ी पहले की तुलना में बड़े वाहन चलाने वाले अधिक उपभोक्ताओं के साथ, समग्र ईंधन दक्षता में बहुत कम प्रगति हुई है। वर्तमान बेड़ा 1981 में निर्मित नए वाहनों की तुलना में कम कुशल है, उदाहरण के लिए, और 1987 में 22 mpg के शिखर से काफी नीचे।