हथौड़ा H3 . की मुख्य विशेषताएं

लेख निकाय:

1992 से, सेना के उच्च गतिशीलता बहुउद्देश्यीय पहिया वाहन (HMMWV) का एक नागरिक मॉडल - जिसे HUMVEE के रूप में भी जाना जाता है - बनाया गया था, और HUMMER M998 का ​​जन्म हुआ था। एक दशक के उत्पादन के बाद, HUMMER H2 को 2001 में पहले HUMMER या H1 के विकास के अगले चरण के रूप में पेश किया गया था। और 2005 की दूसरी तिमाही में, HUMMER फिर से H3 के रूप में विकसित हुआ।

आपको आश्चर्य हो सकता है कि HUMMER H3 और इसके पहले दो अवतारों में क्या अंतर हैं। शुरुआत के लिए, H3 में Vortec 3.5L इनलाइन सिलेंडर इंजन है जो 5600 rpm पर 220 हॉर्सपावर और 225 lb.-ft दे सकता है। 2800 आरपीएम पर टॉर्क का। HUMMER H3 को लगभग 20 MPG मिलता है और यह मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है - पहली बार खरीदारों के पास विकल्प होता है।

HUMMER H3 में पूरी तरह से लॉकिंग रियर डिफरेंशियल के साथ 4-व्हील ड्राइव भी है। अंडरबॉडी शील्डिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल और जीएम का स्टैबिलीट्रैक वाहन-स्थिरता बढ़ाने वाला सिस्टम इसे और भी विश्वसनीय और सुरक्षित बनाता है। नया हमर एच3 इसे 16 इंच पानी के माध्यम से बना सकता है जो 20 मील प्रति घंटे या 24 इंच पानी 5 मील प्रति घंटे की गति से बह रहा है। GM का यह भी दावा है कि HUMMER H3 16-इंच की सीढ़ियों और चट्टानों पर चढ़ेगा, और दो प्रकार के टायर प्रदान करता है - एक ब्रिजस्टोन 33-इंच टायर या गुडइयर 32-इंच, ऑल-टेरेन टायर।

फिर वैकल्पिक आंतरिक विशेषताएं हैं - गर्म चमड़े की सीटें, सामने की बाल्टी सीटें और 60/40 स्प्लिट रियर सीटें, एक इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग सनरूफ, डीवीडी-आधारित नेविगेशन रेडियो, जीएम के ऑनस्टार सिस्टम के साथ संगत चार ऑडियो सिस्टम और एक्सएम सैटेलाइट रेडियो, पावर विंडो और लॉकआउट प्रोटेक्शन के साथ डोर लॉक, एक इलेक्ट्रिक रियर विंडो डिफॉगर, पावर-एडजस्टेबल मैनुअल फोल्डिंग रियरव्यू मिरर, कम्पास और बाहरी तापमान संकेतक के साथ एक सेल्फ-डिमिंग रियरव्यू मिरर, और तीन 12-वोल्ट, कवर किए गए सहायक पावर आउटलेट, दो सामने स्थित और एक कार्गो क्षेत्र में।

HUMMER H3 का 4-व्हील ड्राइव सिस्टम बोर्ग-वार्नर टू-स्पीड, विद्युत नियंत्रित, फुल-टाइम 4-व्हील ड्राइव सिस्टम है जिसमें 2.64:1 लो-रेंज गियर रिडक्शन का अनुपात है; बाधा-चढ़ाई पर अंतिम नियंत्रण के लिए 4.03:1 अनुपात वाला एक वैकल्पिक संस्करण भी है। दोनों संस्करणों में सभी ड्राइविंग स्थितियों के लिए कई ऑपरेटिंग मोड हैं।

HUMMER H3 में H1 और H2 की तुलना में अधिक ऑफ-रोड क्षमताएं हैं, 37-फुट मोड़ चक्र, 9.1-इंच ग्राउंड क्लीयरेंस, 25-डिग्री अधिकतम ब्रेकओवर कोण जब 33-इंच टायर का उपयोग किया जाता है, तो अधिकतम दृष्टिकोण कोण 40 डिग्री और अधिकतम प्रस्थान कोण 37 डिग्री।

जब फ्रेम और सस्पेंशन की बात आती है, तो HUMMER H3 में बढ़ी हुई ताकत के लिए मॉड्यूलर थ्री-पीस फ्रेम है। सामने एक स्वतंत्र टोरसन बार निलंबन है, जो पीछे के समान है, जो अर्ध-अण्डाकार पत्ती स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। मानक उपकरण में स्टीयरिंग लिंक की सुरक्षा के लिए स्किड प्लेट शामिल हैं, और HUMMER वैकल्पिक चेसिस-बोतलबंद रॉकर पैनल रक्षक प्रदान करता है।

H3 में ABS ट्रैक्शन कंट्रोल और ब्रेकिंग सिस्टम और 17:1 के अनुपात के साथ पिनियन स्टीयरिंग की सुविधा है। इसका एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम पैनिक-स्टॉप स्थितियों में रियर ब्रेकिंग को नियंत्रित करने में सहायता के लिए डायनेमिक रियर प्रोपोर्शनिंग का उपयोग करता है। H3 का कर्षण और नियंत्रण इंजन नियंत्रण और ब्रेकिंग सिस्टम के संयोजन में काम करता है ताकि परिस्थितियों की परवाह किए बिना न्यूनतम व्हील स्पिन के साथ अधिकतम कर्षण प्रदान किया जा सके।

HUMMER H3 के एक्सटीरियर हाईलाइट्स; फिक्स्ड ग्लास के साथ एक रियर स्विंग गेट, साथ ही एक मानक रियर वाइपर और डिफॉगर शामिल हैं। और, HUMMER की ओर से पहली बार, H3 में आंतरिक कार्गो स्थान को अधिकतम करने के लिए एक स्विंग गेट-माउंटेड स्पेयर है। H3 स्टैम्प्ड-स्टील फ्रंट और रियर बम्पर बार, स्टैंडर्ड फ्रंट टो हुक और वेल्डेड-ऑन रियर बम्पर रिकवरी हुक भी प्रदान करता है।

नया हमर एच3 भी सुरक्षा सुविधाओं से भरा हुआ है, जिसमें एक प्रबलित यात्री डिब्बे सुरक्षा पिंजरे भी शामिल है; क्रैश प्रदर्शन और ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाने के लिए पूरी तरह से वेल्डेड, सीढ़ी-प्रकार का फ्रेम; एक मानक फ्रंट डुअल एयरबैग सिस्टम, वैकल्पिक रेल-माउंटेड, साइड-पर्दा एयर बैग, डे-टाइम रनिंग लैंप, रिमोट कीलेस एंट्री, बैटरी रंडन प्रोटेक्शन, एक इलेक्ट्रॉनिक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और एक एंटी-थेफ्ट वाहन सुरक्षा प्रणाली।

नया HUMMER H3 H1 और H2 के समान स्पलैश नहीं बना सकता है, लेकिन यह एक ऐसा वाहन है जो आपको भारी शहर के ट्रैफ़िक में पैंतरेबाज़ी करने देता है और अभी भी ऑफ-रोड क्षमताओं का वादा करता है।