उच्च प्रदर्शन का मतलब उच्च कीमत नहीं है

लेख निकाय:

उच्च प्रदर्शन बनाम मानक प्रतिस्थापन भागों की तुलना करते समय, मूल्य और लागत के खिलाफ प्रदर्शन और स्थायित्व को तौलना अत्यधिक महत्वपूर्ण है। ओईएम वस्तुओं को कम कीमत वाले "बजट" आइटम या बाजार के बाद के प्रतिस्थापन भागों के साथ बदलने की लंबी अवधि की लागत, कई मामलों में उच्च उपभोक्ता दीर्घकालिक लागत का कारण बन सकती है। यह प्राथमिक और कनेक्टेड संबंधित सिस्टम को अपरिवर्तनीय क्षति भी पहुंचा सकता है। जाहिर है, अगर एक प्रतिस्थापन हिस्सा कम गुणवत्ता और कम स्थायित्व का है, तो इसे अधिक बार बदलने की आवश्यकता होगी। इन भागों को अधिक बार बदलने के लिए श्रम से जुड़ी लागतें होती हैं, साथ ही साथ एक मोटर वाहन घटक को बदलने का काम करने के लिए वास्तव में समय बर्बाद होता है। इस प्रथा से जुड़ी अन्य "छिपी हुई" लागतें भी हैं। वे ठंड में लागत नहीं हो सकते हैं, जेब से कठिन नकदी, लेकिन फिर भी वे महंगे हैं।

इसका एक अच्छा उदाहरण बस मेरे पुराने ब्यूक के लिए स्पार्क प्लग तारों के लिए खरीदारी करना है। मुझे साल में कम से कम एक बार तारों को बदलने की आदत हो गई, कभी-कभी समस्या आने पर और भी। मैं इंटरनेट पर जाता हूं और कई प्रकार के विकल्प ऑनलाइन ढूंढता हूं और मैं अपनी पसंद का विवरण पढ़ता हूं। वे इस तरह दिखते हैं:

विवरण: टेलर केबल 69.95

8mm स्ट्रीट, इग्निशन वायर सेट, कस्टम फिट, SST, ब्लू, टिन कोटेड कॉपर ब्रैड, नॉन RFI, ब्लू डबल स्प्रिंग लॉकिंग स्पार्क प्लग बूट्स, उच्च तापमान 550 डिग्री तक रेटेड, कॉम्पिटिशन लुक, केवल ग्राउंड शिपिंग

विवरण: OEM 37.41

प्रीमियम वायर सेट, स्पार्क प्लग वायर सेट, OEM फ़िट और गुणवत्ता 37.41

विवरण: टेलर केबल 29.95

8 मिमी उच्च ऊर्जा, इग्निशन वायर सेट, कस्टम फ़िट, नीला, उच्च तापमान, तेल प्रतिरोधी, RFI दमन, 100% सिलिकॉन बूट एंड, प्लग पर डबल स्प्रिंग लॉक, केवल ग्राउंड शिपिंग

पहली चीज जो मैंने नोटिस की, वह है कीमत में भारी अंतर, और किसी भी अच्छे खर्च की तरह, मैं उपलब्ध सबसे सस्ते स्पार्क प्लग तारों के लिए तैयार हूं। तापमान रेटिंग और आरएफआई के बारे में बयानों को नजरअंदाज करते हुए, मैं तुरंत अपने आप को सोचता हूं, बिना किसी और शोध के, मैं तारों का सौदा सेट खरीदना चाह सकता हूं। लेकिन फिर मुझे लगता है कि मुझे अच्छे तार चाहिए, और ओईएम ब्रांड केवल आठ डॉलर अधिक है। ये स्पार्क प्लग के तार हैं जो मेरे वाहन के साथ आए हैं, इसलिए उन्हें वही होना चाहिए जो मुझे चाहिए। मैं उन्हें $ 37.41 के लिए ऑनलाइन खरीदता हूं, क्या उन्हें मेरे घर भेज दिया गया है और उन्हें अपने वाहन पर स्थापित कर दिया है।

मैं अपनी पुरानी कार को सवारी के लिए ले जाता हूं, यह देखने के लिए कि नए तारों के साथ यह कितना बेहतर चलने वाला है। मैंने देखा कि यह बेहतर नहीं चलता है, वास्तव में, अब इंजन में थोड़ी कमी है। इसलिए मैं इंजन बंद कर देता हूं, वाहन से बाहर निकलता हूं और सुनिश्चित करता हूं कि सब कुछ ठीक से जुड़ा हुआ है। जब मैं वाहन को बैक अप शुरू करता हूं तो मिस अब और नहीं है, इसलिए मैं खुश हूं। मैं घर वापस जाने के रास्ते में कुछ धुनों को सुनने के लिए रेडियो चालू करता हूं, और मैं रेडियो पर अपने इंजन के "चलने" की आवाज सुन सकता हूं, जैसे संगीत का एक हिस्सा डूब रहा है।

मैं घर वापस जाता हूं और पुराने तारों को देखता हूं जिन्हें मैंने नए "मूल उपकरण" तारों के पक्ष में हटा दिया था। वे एक जैसे नहीं दिखते। पुराने भारी और बड़े दिखते हैं। अगले दिन, मैं कार शुरू करता हूं और "मिस" वापस आ गया है, और इंजन "व्हाइन" अभी भी रेडियो पर है। निराश होकर मैंने पुराने तारों को वापस कार पर लगा दिया और समस्याएँ दूर हो गईं। इसलिए मैं अपने कंप्यूटर पर वापस जाता हूं और अपने पुराने ब्यूक के लिए कस्टम और उच्च प्रदर्शन प्लग वायर देखता हूं, और यहां मैं देख रहा हूं:

स्पार्क प्लग तार

ब्रांड: टेलर केबल $108.95

8 मिमी स्ट्रीट, इग्निशन वायर सेट, कस्टम फ़िट, पूर्ण धातु जैकेट, काला, RFI दमन, सिलिकॉन प्लग बूट पर पॉलिश एल्यूमीनियम कवर के लिए ब्रेडेड स्टेनलेस कवरिंग, उच्च प्रदर्शन, कस्टम उपस्थिति

स्पार्क प्लग तार

ब्रांड: टेलर केबल $25.95

8 मिमी उच्च ऊर्जा, इग्निशन वायर सेट, कस्टम फ़िट, नीला, उच्च तापमान, तेल प्रतिरोधी, RFI दमन, 100% सिलिकॉन बूट एंड, प्लग पर डबल स्प्रिंग लॉक

स्पार्क प्लग तार

ब्रांड: एक्सेल $99.57

कस्टम फ़िट 300+ रेस, स्टेनलेस स्पार्क प्लग टर्मिनल, पूर्ण EMI/RFI दमन, 600F तापमान प्रतिरोध, अधिक स्पार्क ऊर्जा, अधिक शक्ति, स्पार्क प्लग वायर सेट, 8.8 मिमी, वाल्व कवर पर रूट किए गए तार, काला

इस बार, मैं यह पता लगाने के लिए थोड़ा शोध करता हूं कि पेश किए गए बिक्री विवरणों के बारे में मुझे क्या समझ नहीं आ रहा है। यहाँ मुझे स्पार्क प्लग तारों में अंतर के बारे में पता चला है:

ओईएम तार आमतौर पर कार्बन चालन पर निर्भर होते हैं और अधिकांश स्टॉक प्रतिस्थापन तारों में भी उपयोग किए जाते हैं। इग्निशन वायर का यह रूप निर्माण के लिए सस्ता है और आम तौर पर RFI (रेडियो फ्रीक्वेंसी इंटरफेरेंस) और EMI (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंटरफेरेंस) दोनों के लिए पर्याप्त प्रारंभिक दमन प्रदान करता है। चालन भाग आम तौर पर शीसे रेशा या केवलर से बना होता है जिसके ऊपर प्रतिरोध प्रवाहकीय लेटेक्स या कभी-कभी सिलिकॉन शीर्ष पर स्तरित होता है। यह दमन प्रदान करने के लिए स्पार्क करंट को कम करता है। यह अच्छी तरह से काम करता है जबकि कंडक्टर रहता है, लेकिन इसका एक सीमित जीवन होता है। यदि उच्च शक्ति वाले इग्निशन सिस्टम का उपयोग किया जाता है तो इस प्रकार का कंडक्टर जल्दी विफल हो जाता है। तापमान प्रतिरोध आम तौर पर 550 डिग्री फ़ारेनहाइट रेंज में होता है।

मुझे यह भी पता चला है कि OEM sp . से EMI