एक मोड़ लेना: आपकी एसयूवी त्रिज्या क्या है?

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हम सभी जानते हैं कि एक एसयूवी को पार्क करना एक दर्द हो सकता है क्योंकि स्कूल की पार्किंग से लेकर ऊंची-ऊंची पार्किंग संरचनाओं तक हर जगह कॉम्पैक्ट स्पेस दिखाई दे रहे हैं। कुछ के लिए, एसयूवी खरीदने से बचने का यही एकमात्र कारण है, भले ही अतिरिक्त यात्री और कार्गो स्पेस एक प्लस है। यदि आप कार से एसयूवी में स्विच करने के बारे में सोच रहे हैं, लेकिन डरते हैं कि सीमित पार्किंग अवसर आपके सीमित धैर्य की कोशिश करेंगे, तो यहां आपको यह जानने की जरूरत है:

सबसे पहले, तंग पार्किंग स्थानों (साथ ही यू-टर्न बनाने) के अंदर और बाहर आसानी से पैंतरेबाज़ी करने की वाहनों की क्षमता को इसके टर्निंग रेडियस द्वारा निर्धारित किया जाता है। वाहन का टर्निंग रेडियस सबसे छोटा संभव यू-टर्न है जिसे वाहन बनाने में सक्षम है। जितना छोटा होगा, तंग जगहों से अंदर और बाहर निचोड़ना उतना ही आसान होगा।

ज्यादातर लोग मानते हैं कि वाहन का मोड़ त्रिज्या सीधे कार की लंबाई और चौड़ाई से संबंधित है। वे आयाम केवल एक छोटा सा हिस्सा हैं। अन्य कारक, जैसे स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार, भी एक भूमिका निभाते हैं।

यदि आप रुचि रखते हैं कि कौन से एसयूवी मॉडल सबसे तंग मोड़ त्रिज्या प्रदान करते हैं, तो यहां लोकप्रिय मॉडलों की एक सूची है और वे कहां फिट होते हैं।

कई मॉडलों की तुलना करने के बाद, हमें 2008 की इसुजु एसेंडर के रूप में सबसे अच्छी एसयूवी मिली। केवल 36.4 फ़ीट के टर्निंग रेडियस के साथ, यह एक मध्यम आकार की एसयूवी है, इसे पार्क करना अविश्वसनीय रूप से आसान है। तुलना करके, कई कॉम्पैक्ट मॉडल में वास्तव में उच्च मोड़ त्रिज्या होते हैं। शेवरले इक्विनॉक्स का टर्निंग रेडियस 42 फीट है, बीएमडब्ल्यू एक्स3 38.4 फीट और मित्सुबिशी आउटलैंडर 37.5 फीट पर मुड़ता है। सैटर्न वीयू का टर्निंग रेडियस 39.4 फीट और सुजुकी एक्सएल-7 का टर्निंग रेडियस 38.9 फीट है।

इसके अलावा, Isuzu Ascender में अन्य विशेषताएं हैं जो पार्किंग को आसान बनाती हैं। सबसे महत्वपूर्ण, यह है कि वाहन के पूर्ण आकार के स्पेयर टायर को पीछे के टेलगेट पर नहीं लगाया गया है, जिससे पिछली खिड़की के माध्यम से बेहतर दृश्यता की अनुमति मिलती है (पार्किंग स्थान से बाहर निकलते समय आवश्यक)। मोटर प्वाइंट एसयूवी मालिकों को टेलगेट पर लगे पुर्जों के सुरक्षा खतरों के बारे में चेतावनी देता है। एक ऑनलाइन लेख के अनुसार, मोटर प्वाइंट कहता है, "[एसयूवी] के खरीदारों के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण चेतावनी है कि टेलगेट पर स्पेयर टायर लगे होने का खतरा है। इसका कोई उल्टा नहीं है और निश्चित रूप से नकारात्मक है। सबसे पहले, यह बुरी तरह से जरूरत को कम करता है पीछे की दृश्यता। दूसरे, यह टेलगेट को खोलने और बंद करने के लिए बेहद कठिन बना देता है जब एक झुकाव पर होता है। इसके अलावा, अगर वाहन में एक टेलगेट विंडो है जो आपको आइटम को अंदर रखने में सक्षम बनाने के लिए खुलती है, तो रियर स्पेयर रास्ते में आ जाता है, जिससे अपने कपड़ों को गंदा किए बिना इसका उपयोग करना बहुत मुश्किल है। अंत में, यह रियर एंड टक्कर की मरम्मत को और अधिक महंगा बनाता है। हमारे सभी बेहतरीन विकल्प इंजन इंजीनियर को कार के अंदर या उसके नीचे रहने के लिए स्पेयर टायर के लिए जगह बनाने में कामयाब रहे, यह स्पष्ट रूप से बेहतर संकेत देता है सोच और इंजीनियरिंग।"

संक्षेप में, यह मत मानिए कि एक SUV को पार्क करना एक परेशानी होगी और निश्चित रूप से इस कारण से एक SUV खरीदने से बचें। अपना होमवर्क करें। अपने पसंदीदा मॉडल के टर्निंग रेडियस का पता लगाएं और जब आप टेस्ट ड्राइविंग टेस्ट-ड्राइविंग कर रहे हों तो दृश्यता पर पूरा ध्यान दें। सेल्समैन से पूछने से न डरें कि क्या आप अपने टेस्ट ड्राइव पर बाहर निकलते समय इसे पार्क करने का प्रयास कर सकते हैं। एक तेजी से कॉम्पैक्ट दुनिया के बावजूद, एसयूवी आपकी दोस्त हो सकती है, इसलिए अपने दोस्तों को समझदारी से चुनें।