राइफल-मेकर्स तब, ब्रिलियंट ऑटोमेकर्स अब

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माज़दा एक ऑटोमोबाइल नाम है जो जुजिरो मात्सुदा की कंपनी से उत्पन्न हुआ है जिसे 1920 में जापान के ऐतिहासिक शहर हिरोशिमा में स्थापित किया गया था। हालाँकि कई लोगों का मानना ​​​​था कि 'मज़्दा' मूल रूप से संस्थापक के नाम 'मात्सुदा' का एक अंग्रेजी उच्चारण है, यह नाम आधिकारिक तौर पर अहुरा मज़्दा से जुड़ा है, जो पश्चिम एशिया में शुरुआती सभ्यताओं द्वारा पूजे जाने वाले देवता हैं।

मज़्दा की कंपनी की वेबसाइट में, अहुरा मज़्दा को ज्ञान, बुद्धि और सद्भाव के देवता और 'ऑटोमोबाइल संस्कृति' का प्रतीक माना जाता है। विश्व शांति की इच्छा और ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग के विकास को कंपनी का विजन माना जाता है।

माज़दा मूल कंपनी टोयो कॉर्क कोग्यो कं, लिमिटेड से उतरी, जिसका नाम बदलकर 1927 में टोयो कोग्यो कंपनी लिमिटेड कर दिया गया। यह कंपनी मूल रूप से मशीन टूल्स का निर्माण करती थी और धीरे-धीरे 1931 में माज़दा गो की शुरुआत से ऑटोमोबाइल में चली गई।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, टोयो कोग्यो ने टाइप 99 राइफल्स का उत्पादन किया, विशेष रूप से श्रृंखला 30 से 35 तक शुरू हुई जिसका जापानी इंपीरियल आर्मी द्वारा भारी उपयोग किया गया था। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध में जापानियों की हार कंपनी को नीचे लाने में विफल रही, और इसके बजाय, यह एक दशक बाद ऊंची उड़ान भर रही थी। मज़्दा R360 1960 में बाहर चला गया, और 1962 में, उल्लेखनीय मज़्दा कैरोल ने पीछा किया।

1984 में ही कंपनी ने आधिकारिक तौर पर माज़दा नाम को अपनाया, हालाँकि कंपनी द्वारा उत्पादन और बिक्री शुरू करने के बाद से बेची जाने वाली सभी कारों को 'माज़्दा' नाम दिया गया था। फोर्ड मोटर कंपनी के पास माज़दा में केवल 15% हिस्सेदारी थी, इससे पहले कि उसने 31 मार्च, 1999 को अपने नियंत्रित हित को बढ़ाकर 33.4% कर दिया, जब एशियाई वित्तीय संकट ने दक्षिण पूर्व एशिया को त्रस्त कर दिया।

फोर्ड के कई मॉडल माजदा पर आधारित थे, जैसे मार्क फील्ड्स, प्रोब, एस्कॉर्ट और मर्करी ट्रेसर। द एस्केप को फोर्ड और माज़दा द्वारा सह-विकसित किया गया है, जिसे बाद में ट्रिब्यूट नाम दिया गया। माज़दा ने 1991 में फोर्ड को एक्सप्लोरर विकसित करने में मदद की; माज़दा द्वारा उसी मॉडल को नवाजो के रूप में बेचा गया था। हालांकि माज़दा नवाजो के साथ सफल नहीं थी, फोर्ड बैज के तहत एक्सप्लोरर सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी थी - जिसकी सफलता को एक दशक से अधिक समय तक रखा गया है।

1979 में, फोर्ड लेज़र और टेलस्टार के साथ सफल रही, जो सबसे अधिक बिकने वाली माज़दा-आधारित कारों में से दो थीं। बदले में, माज़दा ने 1994 के बाद से अपने उत्तरी अमेरिकी बी-सीरीज़ ट्रकों के आधार के रूप में फोर्ड रेंजर के पिकअप का उपयोग किया। बाद में, फोर्ड ने लेजर को अपने फोकस के साथ और टेलस्टार को मोंडो के साथ बदल दिया। यूरोप में, मज़्दा 121 जो कि फोर्ड फिएस्टा पर आधारित है, ने उच्च बिक्री प्रदर्शन प्राप्त किया। प्लेटफॉर्म शेयरिंग दो वाहन निर्माताओं के बीच साझेदारी के लिए पारस्परिक रूप से फायदेमंद साबित हुई।

माज़दा के वर्तमान अध्यक्ष हिज़ाकासु इमाकी ने रोटरी इंजन के निरंतर विकास में उनकी उपलब्धि का हवाला देते हुए तकनीकी प्रगति के लिए अपनी कंपनी की प्रतिबद्धता को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने आगामी हाइड्रोजन-ईंधन वाले मॉडलों के साथ हरित प्रौद्योगिकी में माज़दा के निवेश को भी दोहराया।

मज़्दा की समृद्ध और ऐतिहासिक विरासत पर अभी सवार हों। अपनी कुंजी को माज़दा कीचेन पहनने दें, सबसे अच्छा ट्रिंकेट जो आपकी माज़दा कुंजी से पूरी तरह मेल खाता है। 'टियरड्रॉप' और 'वैलेट' कीचेन नामक दोषरहित धातु के डिज़ाइन को शैलीबद्ध 'एम' लोगो और टेक्स्ट में "मज़्दा" ब्रांड नाम के आधिकारिक फ़ॉन्ट प्रतिपादन के साथ उत्कृष्ट रूप से उकेरा गया है।